Torpedoversuchsanstalt und RWN Neubrandenburg

Im Dritten Reich und während der DDR- Zeit war Neubrandenburg ein bedeutender Standort von militärischer Hochtechnologie. Was hier gebaut und instand gesetzt wurde, brachte Tod und Verderben. Alles unterlag zu jeder Zeit der höchsten Geheimhaltungsstufe, weshalb auch heute ehemalige Werksangehörige aller Epochen wenig darüber sprechen. Viertorestadt.de geht in diesem Bericht auf Spurensuche nach Vergangenem, historisch Bedeutsamen und beleuchtet den Alltag der Beschäftigten. Begonnen hatte alles mit der U-Boot-Krise im 2. Weltkrieg: Deutsche U-Boote versenkten mit Ihren Torpedos einfach keine gegnerischen Schiffe mehr. Hauptursache waren die Magnetzünder der deutschen Torpedos und die Entmagnetisierungsmaßnahmen der Aliierten an ihren Schiffskörpern. Hinzu kamen Steuerungsprobleme an den Torpedos, so dass die Torpedos zu spät detonierten, bzw, nur Schaden am Schiffsrumpf oberhalb der Wasserfläche anrichteten, ohne dass die attackierten Schiffe versanken. Die TVA Eckernförde suchte für nötige Torpedoabschussversuche ein geeignetes Terrain und wurde in Neubrandenburg  mit dem Tollensesee fündig. Der See ist sehr tief, knapp 10 km lang und hat eine Breite von 2 km. Die damalige Abschussdistanz für Torpedos lag zwischen 6 und 8 Kilometern bei einer maximalen Lauflänge von 12 km. Hinzu kam die entsprechende Schuss-Fächerbreite auf sich bewegende Ziele. Zwischen 1941 und 1942 wurde die TVA Neubrandenburg von Fachleuten, aber auch durch Kriegsgefangene aus dem Lager Fünfeichen errichtet- in der Summe 13 Gebäude und 5 große Hallen. Im See wurde eine 3-stöckige Abschussanlage mit Beobachtungsturm errichtet, die über eine Gleisanlage mit dem Werksgelände (Halle 8/ die heutige Marina) verbunden war. Jedes Torpedo wurde von der Torpedoinsel ohne Sprengkopf insgesamt 3x eingeschossen und dabei feinjustiert. Das Zielschiff ankerte, oder fuhr mitten auf dem Tollensesee, irgendwo auf einer gedachten Linie zwischen Bornmühle und Alt Rehse. Hinter der Landzunge Alt Meiershof zog man mit einem Schiff ein Netz über den Tollensesee, um fehl geleitete Torpedos einzufangen. Manchmal gingen die Probeschüsse mehr als schief: Einmal, so erzählte es mir ein alter Mann, bog ein Torpedo kurz nach dem Abschusss im rechten Winkel ab, schoss übers Land und bohrte sich neben der Gärtnerei ( heute Seeperle ) tief in den Untergrund. Alle kamen mit einem Schrecken davon; verletzt wurde niemand. Manchmal wurden auch erbeutete Torpedos der Aliierten verschossen. Vom Kommandoturm war über den gesamten Tollensesee ein Draht-Sensorsystem verlegt, um den Weg der Torpedos nachzuvollziehen. Wenn Sie, lieber Leser, Zeit und Muse haben, dann wandern Sie doch mal hinter Augustabad 2 km am Ostufer des Tollensesees entlang: Überall dort, wo die Sensordrähte früher in den See verlegt wurden, erkennen sensible Beobachter, dass der ansonsten dichte Schilfgürtel am Ufer unterbrochen ist. Ein letztes Indiz sind mit einem Kreuz gekennzeichnete, kleine Kabelmerksteine aus Granit. Die Torpedos wurden auf einem Schiff eingesammelt und zurück gebracht. Anschließend wurde der Sprengkopf montiert, die Torpedos in Spezialwaggons verpackt und mit der Bahn nach Kiel oder Le Havre gebracht. Kurz vor dem Einmarsch der Roten Armee steckte man viele TVA-Werkhallen und das Gebäude der Torpedoinsel in Brand. Damit die eingesammelten Torpedos nicht in die Hände der Russen fielen, kippte man Sie panisch in den See. Heute sollen diese Torpedos ähnlich wie bei einem Spargelfeld im tiefen Seegrund stecken. Schenkt man den überlieferten Geschichten etwas Glauben, so waren die Ingenieure der TVA Neubrandenburg neben Torpedos auch in weitere Waffen-Entwicklungen involviert. Noch heute ist bei einigen ehemaligen TVA-Hallen unbekannt, was in ihnen gebaut oder entwickelt wurde. Fakt ist, dass einige Fässer schweren Wassers aus der versenkten Fähre Hydro nach Rechlin gelangten und nach der Bombardierung von Oranienburg große Teile der deutschen Uranforschung aufs Land ausgelagert wurden. So experimentierte man z.B. in Friedland mit rotierenden Aluminiumkugeln(Dr. Steurer und ein 25-köpfiges Team kamen nach dem Bombardierung von Peenemünde in einem Kornspeicher neben dem Mosaik- und Wandplattenwerk unter. Sie führten hier ihre V2-Raketenforschung weiter und Experimente mit schwerem Wasser durch.) ; die verantwortlichen Wissenschaftler sollen auch in der TVA Neubrandenburg tätig gewesen sein. Vieles ist wahr, vieles entstammt aus der Gerüchteküche. Ein weiteres Puzzelteil in diesem geheimnisvollen Rätsel ist der Kurzbesuch des Oberbefehlshabers der russischen Truppen, Marschall Schukow, in Alt Rehse. Was hat er hier in der unbedeutenden Provinz, am Tollensesee gesucht? Die TVA Neubrandenburg wurde auf Grund des Potsdamer Abkommens unbrauchbar gemacht- 1947 sprengten die Russen die Torpedoinsel. In den Wintern 1946-1948 wurde von der notleidenden Bevölkerung die hölzerne Brückenkonstruktion, welche zur Torpedoinsel führte, oberhalb des zugefrorenen Eises abgesägt und als Brennholz verheizt. 1950 wurde das vor Nonnenhof versenkte Zielschiff „Lumme“ gehoben und wieder flott gemacht. Es wurde als erste Schiff der sich neu strukturierenden Kasanierten Volkspolizei- See der DDR in Dienst gestellt und fuhr auf der Ostsee Patrouilliere. 1953/54 begann die erneute militärische Nutzung des Geländes. Unter strengster Geheimhaltung wurden von April-Jahresende 1953 durch 160 Arbeiter knapp 700 T34- Panzer instand gesetzt. Viele Hallen wurden an gleicher Stelle auf den alten Fundamenten erneut errichtet. 1956 wurde dann das Reparaturwerk Neubrandenburg gegründet, um Kettenfahrzeuge und Panzer instand zu setzen. Um die Militärtechnik nach der Reparatur zu Testen, wurde der Wald zwischen Augustabad und Klein Nemerow zum Sperrgebiet deklariert. Neben Testfahrten im Wald, Tauchfahrten und Schwimmfahrten am Tollensesee, wurde im Nemerower Holz auf 2 Panzerschießplätzen auch scharf geschossen. Für das RWN leisteten weitere Außenstellen Zuarbeiten: VEB Apparate- und Maschinenfabrik Teterow, die Produktionsabteilung Gnoien und der VEB Landmaschinenbau Gützkow. Seit 1971 wurden auch URAL- LKWs instand gesetzt und umgerüstet. Ab dem Jahre 1977 rüstete das RWN W50- LKWs mit Werkstattkabinen aus. Diese vielseitig einsetzbaren Allrad-Fahrzeuge – im Koffer war eine komplette Werkstatt installiert-sind auch heute unter Liebhabern und Globetrottern heiß begehrt. Das Reparaturwerk Neubrandenburg war mit seinen 5000 Beschäftigten das größte Panzerreparaturwerk im Ostblock.

Die Betriebssportgruppe des Reparaturwerkes Neubrandenburg wurde 1953 gegründet: BSG Motor Süd. Es gab eine Betriebszeitung: „Das Antriebsrad“ , erschien 14-tägig. Im Herbst 1989 besiegelte die friedliche ostdeutsche Revolution das Ende der deutschen Teilung. Die SED- Regierung wurde hinweggefegt; hinzu kamen in Neubrandenburg ihre Bedenken und Angst, dass die Arbeiter des RWN durchaus in der Lage gewesen wären, die schweren Waffen, die sie reparierten,im Falle eines Konfliktes , einzusetzen. Bei allen Diskussionen um das Ende der DDR und um deren Rechtsstaatlichkeit muss an dieser Stelle gesagt werden, dass weder NVA, Grenztruppen, Stasi, noch Volkspolizei im Herbst 1989 auf das eigene Volk schoss, so dass das besonnene Handeln und die Einsicht der SED-Sympathiesanten einen friedlichen Veränderungsprozess einleitete. Das Rad der Geschichte drehte sich weiter. Aus dem RWN Neubrandenburg entstanden die Neubrandenburger Maschinenbau GmbH, später dann unter dem Rüstungskonzern Diehl die Neubrandenburger Fahrzeugwerke. Die ehemaligen Arbeiter des RWN rüsteten nunmehr Panzer der ehemaligen NVA und Schützenpanzer von Volkspolizei und Kampfgruppen ab. 2001 wurde das Reparaturwerk Neubrandenburg völlig abgewickelt und für den sogenannten Apfel und ein Ei verscherbelt- 25 Hektar in Seelage, mitten in der Stadt. Es mag sein, dass alles wegen fehlender Aufträge geschah, doch ein in seiner Branche führender Betrieb mit 5000 hoch qualifizierten Facharbeitern, eine Firma mit modernem Maschinenpark, ein Betrieb mit internationalen Handelsbeziehungen, eine schuldenfreie und gewinnbringende Firma, wäre selbst heute ein ernst zu nehmender Player im Karpfenteich des militärisch-industriellen Komplexes gewesen. Die Politik hatte in diesem Moment und für diesen Großbetrieb keine Zukunftslösungen im Köcher- ob nun die Ansiedlung neuer Industrieen, neue Technologieen, oder die Übernahme und Fortbildung der Facharbeiterschaft in anderen Branchen…. und erneut änderten sich die Zeiten auf dem Gelände der ehemaligen TVA und des ehemaligen RWN. Die Fläche dümpelte als Industriebrache vor sich hin, verfiel jedoch nicht am Nutzungskonzept der neuen Eigentümer. Nach und nach siedelten sich kleinere Nachfolgefirmen mit einem interessanten Mix an, die jedoch keine militärischen Produkte mehr herstellten. Ruinen wurden abgerissen und das Gewerbegebiet am Bedarf des Marktes- Produktionsgewerbe, Handel, Service, Kunst,  bis hin zu Wohnkonzepten- weiterentwickelt. Erneut ist es an unseren Stadtpolitikern, das Flächennutzungskonzept mit Bedacht anzupassen. Das ehemalige RWN-Gelände ist für die zukünftige Entwicklung der Stadt Neubrandenburg von großer Bedeutung. Kommen Sie mit, lieber viertorestadt-Leser, begleiten Sie uns auf Spurensuche nach Vergangenem und erleben Sie das Zukunftspotential dieser Industrieperle am Tollensesee.